Tåg i Baltikum och färja dit
Tid
De baltiska länderna (liksom Finland) är i en annan tidszon än Sverige.
Tidabeller visas generellt i lokal tid, men det kan vara nåt att vara uppmärksam på vid gränspassage till Polen.
Tåg i Baltikum
Det är lite olika var det krävs platsbiljetter.
Lettland och Litauen verkar kräva platsbiljett i 1kl.
Tågen över gränserna verkar också kräva platsbiljett.
Det är inte säkert att Railplanner har korrekt info, där står det i vissa fall att det krävs men kollar jag på t.ex DB så kan det stå att det endast krävs i 1 klass.
Jag tror inte Railplanner klarar av att visa såna här specialfall korrekt.
Exempel från Deutsche Bahn för sträckan Vilnius-Mockava:
I Railplanner visas den som "Seat reservations required"
Tallin - Riga
Vissa tåg finns i Railplanner som direkttåg men har ändå byte. Det verkar vara byte på samma plattform och förhoppningsvis en garanterad förbindelse. Andra förbindelser byter normalt i Valga. Har du första klass Interrail är det möjligt att reservera plats. Annars inte.
Riga - Vilnius
Ett tåg per dag i varje riktning.
Vilnius-Riga på morgonen, tillbaka sent på eftermiddagen.
Obligatorisk platsbokning på direkttågen.
Inom landet verkar det vara obligatorisk platsbokning i 1 klass.
Vilnius - Polen
Ett tåg på morgonen och ett vid lunch. Obligatorisk platsbokning på direkttågen. Inom landet verkar det vara obligatorisk platsbokning i 1 klass. Du köper platsbiljett till Mockava (Lt). Sen köper du platsbiljett enligt instruktionerna för Polen för vidare färd.
De poängterar tydligt att bytet i Mockava inte är något att oroa sig för.
Platsbiljettköp
Platsbiljett på direkttågen mellan huvudstäderna köps online av litauiska LTG Link, kostar €5.
Även om du har med fler tåg, t.ex Tallin - Vilnius kostar €5.
Men ingen möjlighet att lägga in uppehåll och få med flera dagars tågresor på samma platsbiljett.
Välj "I have Eurail/Interrail pass" i nedersta raden
Välj tåg och klass (har du 2 kl interrail väljer du "2 class")
Sen framgår rabatten och slutpriset
Priser
Det framgår vad ordinarie biljett kostar (den kräver ingen extra platsbiljett) ifall du hellre köper sån.
Färjor
Det som är mest intressant är hur tillgängliga färjeterminalerna är för den som inte har bil. Kolla vad rederierna skriver och hur det ser ut på kartor. Det kan dröja innan fotpassagerare får gå av, så ha inte för tajta marginaler. Kolla också att det finns förbindelser vidare från färjan.
Rabatter
Tallin (Estland)
Färjor från Sverige och Helsingfors. Det senare är för den som vill åka maximalt med tåg (via Haparanda)
Tallink
Viking Line
Eckerö Line(Helsinki-Tallin)
Nynäshamn - Ventspils (Lettland)
https://www.stenaline.se/rutter/nynashamn-ventspils
Nynäshamn (Norvik)
Går från Norvik några km norr om Nynäshamn (alltså inte där Gotlands- och Polenfärjorna går). Taxi från pendeltågsstation Nynäs Gård är nog vad som gäller om du inte vill gå 4km.
Ventspils
Några minuters promenad från färja till busstation.
3h buss till Riga.
Inga passagerartåg till Ventspils
Karlshamn - Klaipeda (Litauen)
Det verkar finnas två rederier som har färjetrafik på denna linje.
DFDS
TT Line
Karlshamn
Buss sommartid som skall matcha till/från färjan. DFDS verkar kunna sälja bussbiljett i kombination med båtbiljetten.
Klaipeda
Enligt the Man in Seat 61 går det bussar ungefär var 15 min som kan betalas kontant eller med kort.
Kapellskär - Paldiski (EE)
Endast för bilister
Mer info
Karta
Färjelinjen Karlshamn-Klaipeda saknas på kartan
Sammanfattning
- Obligatorisk platsbokning på tåg över gränser.
- Frivilig platsbiljett för 1 klass i Estland.
- Obligatorisk platsbiljett för 1 klass i Lettland och Litauen.
- Det kan finnas tåg som inte finns med i Railplanner eller andra tjänster.
- LTG Link hanterar (plats)biljetter för alla tre länderna.
- Kanske förekommer byten även på "direkttåg", då avses nog ett garanterat tåg som står och väntar.
- Kolla hur du tar dig till och från färjorna till tågen/bussarna
- Interrail kan ge rabatt på färjorna, men vanligtvis inte på hyttpriset.