Italien-resa med tåg
Alla (järn)vägar bär till Rom
Inlägget är dels för att visa alternativ, dels för att du skall förstå hur lång tid det tar. Men så fort du kommit till Milano eller Bologna tar du dig snabbt vidare inom Italien. Det som står om bokning mm gäller om du har interrail.
För en överblick över resan och vilka av sajtens sidor som kan vara relevanta kan du använda Kompassen och välja "Italien" i listan.
Det här är generell information, läs mer på sidan om Italien för detaljer.
Är det din första långresa med tåg rekommenderas att läsa ”Första resan”
Praktisk info
Allmän tåg-i-Italien-info. På den sidan nämns även några banarbeten som kan påverka dessa rutter.
Precis som i övriga exempel (Spanien och Paris) utgår vi från Hamburg. Men reser du med SJs eller Snälltågets nattåg och tänker fortsätta via München kan det vara enklare att byta i Berlin.
Snabbast är generellt via Milano. Även om du skall till Florens eller Rom. Det som ser kortast ut på kartan är inte alltid snabbaste vägen.
Via Schweiz
Snabbast: Basel - Milano.
Vill du åka med samma tåg hela vägen till Milano krävs platsreservation för €13.
Egentligen bara för den korta sträckan i Italien, I Schweiz är det frivilligt.
Att det är så kort sträcka gör att det blir ett psykologiskt motstånd för många.
Hade det varit flera timmar resa i Italien för samma pris hade det upplevts annorlunda.
Du kan åka reservationsfritt till tex Lugano eller Chiasso och byta till regionaltåg till Milano.
Chiasso är närmare gränsen, men utsikten från stationen i Lugano är bättre.
Du får välja hur mycket det är värt att slippa ett byte.
Startar du på morgonen i Hamburg kan du vara i Milano på kvällen. Att hinna med nattåg från Milano är möjligt men det är inga stora marginaler.
Åker du nattåg från Hamburg så hinner du långt ner i Italien efter Milano. Du kan åka med nattåget till Zürich, men du kommer snabbare fram om du byter i Basel.
Det går tåg Zürich - Milano som fortsätter via Bologna till Florens. Då kanske platsbiljetten känns mer prisvärd.
Det kan vara lite lurigt att köpa denna platsreservation, det funkar inte alltid där det borde. Prova:
- ÖBB
- DB Passzuschlag
- Interrail.eu
Snyggast: Bernina
Snyggast: över Berninapasset (järnvägen är ett UNESCO världsarv). Chur - Tirano, troligen med korta byten på vägen men det är tänkt att funka så. Det finns specialtåg (”Bernina Express”) men de vanliga tågen går samma väg och du kan ofta öppna fönstret gör bättre foton. Det går inte att reservera plats på regionaltågen. Från Tirano i Italien går det tåg till Milano. Det finns "vanliga" vagnar i Bernina Express-tågen. Det är ju den normala kollektivtrafiken för de som bor i området. Bytena kan verka väldigt korta, men det går som ett schweiziskt urverk.
Åker du dagtåg från Hamburg får du räkna med en övernattning i tex Chur. Åker du nattåg till Zürich byter du där till ett tåg mot Chur. Om du reser med nattåget kommer det att bli lite snabbare att byta i Basel och åka vidare till Zürich (ofta det som visas vid sökningar), men du kan också resa med nattåget hela vägen.
Brig - Domodossola
Inga konstigheter men tågen som fortsätter till Milano kräver reservation som köps hos ÖBB. Precis som via Chiasso. Även via Domodossola kan du åka reservationsfritt men med fler byten.
”Gamla” vägen över Gotthard.
Lägg in Airolo som via-station. Det tar längre tid men ger mer utsikt.
Nattåg från Köln
European Sleeper skall börja köra nattåg Bryssel-Milano i september 2026. Det kan vara ett användbart alternativ för vissa. Men avgång från Köln vid 22 begränsar hur långt norrifrån du hinner åka på en dag.
Via Österrike
Brennerpasset
München- Innsbruck- Brenner - Bolzano - Verona.
En del tåg går vidare till Bologna eller Venedig. Det krävs ett tillägg (”supplemento”) på vissa tåg här.
Reser du med nattåg Hamburg - Innsbruck är det bara att fortsätta söderut över Brennerpasset med dagtåg och det är inga problem att vara i Rom till kvällen. Även på denna sträcka får du ofta förslag att byta tidigare på morgonen (München) för att komma lite snabbare fram, men nattåget går hela vägen till Innsbruck.
Här blir det banarbete i juli 2026 med ersättningsbuss.
Villach
Inte så vanligt alternativ för svenskar men det går dagtåg Wien - Venedig.
Direkttågen kräver platsreservation och (”supplemento”).
Det går att ta sig vidare med fler byten och längre restid.
Nattåg
Rom
ÖBB:s nattåg går mellan Wien eller München och Roma Tiburtina lite utanför centrum. Sök till ROMA, eller Roma Tiburtina, inte Termini.
Venedig
ÖBB nattåg Stuttgart - Venedig
Milano
Inga ÖBB-nattåg sommaren 2026.
Från Slovenien
Tåg Ljubljana - Trieste Centrale. Ta de som går till Trieste Centrale, åker du till Villa Opicina får du ta buss. De berömda spårvagnarna/bergbanan går nån kilometer från järnvägsstationen.
Det krävs ett (”supplemento”) på vissa av tågen på denna sträcka, det framgår av Railplanner.
Från Frankrike
Paris-Lyon-Turin-Milano
Det går TGV Paris - Lyon - Turin - Milano
Så småningom skall även Trenitalias snabbtåg på denna rutt komma med i Interrail.
Det går inga platsbiljettfria regionaltåg mellan Modane (FR) och Bardonecchia (IT) av politisk-ekonomiska skäl.
Trenitalia kan tekniskt sett köra regionaltåg till Modane.
Buss
Ett alternativ är buss Modane-Bardenocchia. På den länkade sidan finns denna tidtabell med tider och info länkad. En länk på italienska
Railplanner föreslår en enorm omväg med diverse bussar (som verkar ingå i Interrail).
Chamonix - Aosta
Beskrivs på en egen sida
Côte d'Azur
Ta dig till Côte d'Azur
Längs kusten
Från Nice går det TER regionaltåg utan platsbokning till Ventimiglia i Italien. Där byter du till italienskt regionaltåg eller InterCity.
Över bergen
Det finns också möjlighet att åka över bergen mot Cuneo och Turin via "Ferrovia delle Meraviglie" - "Underverkens järnväg" Dessa tåg kan ha platsbiljettkrav på vintern, många som vill åka skidor i Limone. Men platsbiljetterna - i de fall det krävs - hittade jag ingenstans att köpa online. En italiensk station borde kunna fixa det.
Nattåg
Från Hamburg
ÖBB kör nattåg från Hamburg mot Innsbruck/Wien eller mot Zürich. Det mot Zürich går senare (runt 22) och ger bättre bytestid om du tar eftermiddagståget från Köpenhamn.
Från södra Tyskland eller Wien
Från München eller Wien kan du ta ÖBB:s nattåg mot Venedig eller Rom. Nattåget till Venedig utgår från Stuttgart och gör uppehåll i München strax före midnatt. ÖBB kör f.n. inte nattåg till Milano.
Sök på ROMA i tidtabellen. Nattågen från Tyskland och Österrike går generellt till/från stationen Roma Tiburtina. Skall du resa vidare från Roma Termini kan du ta regionaltåg (Interrail gäller). Alternativ är Metro eller buss, då får du köpa separat biljett.
Inom Italien
Inom Italien kan du resa med nattåg genom hela landet. Från Milano till Apulien, Kalabrien eller Sicilien.
Checklista för platsreservationer
Om du vill ha platsreservationer.
Utöver de platsreservationer du behöver för att ta dig till Hamburg
-
Platsreservation för dagtåg i Tyskland (frivilligt)
-
Platsreservation för eventuella nattåg genom Tyskland eller från Tyskland till Italien
-
Brenner: Tillägg/"supplemento" Om du inte tar de reservations- och tilläggsfria alternativen med längre restid och fler byten.
-
Via Schweiz direkt till Milano: Platsreservation (minst) för sträckan från gränsen Schweiz - Italien till Milano (om du inte vill byta tåg till reservationsfritt)
-
Bernina: Det är möjligt att reservera plats även på regionaltågen. Se sidan om Schweiz
-
Från Frankrike Lyon - Turin: TGV med dyr platsreservation.
-
Från Frankrike till Ventimiglia: Krav på platsreservation på IC-tåg, ej möjligt på övriga.
Sammanfattning
- Det finns [nattåg] (nattåg.md) från Tyskland in i Italien
- Flera alternativ med tåg från Schweiz
- Ett huvudalternativ norrifrån från Österrike över Brennerpasset.
- Tillägg/supplemento krävs på vissa tåg från Österrike och Slovenien.
- I nordväst kan du resa med TGV eller med platsbiljettfria alternativ som kräver en lång omväg eller en bussbiljett över gränsen.
- Längs Medelhavskusten är det enkelt.